主減速器是后橋驅動的核心部件，主減速器軸承預緊力的預緊程度，反映主減速器裝配質量的好壞，對主減速器的使用壽命和運轉平穩性有著至關重要的作用。
當錐齒輪工作時，由于傳遞力矩會產生一個軸向分力，此力通過齒輪作用于軸承上，如果軸承無預緊力時，那么軸在此分力的作用下，會使錐齒輪產生軸向位移，不但使齒輪嚙合位置發生變化，還使齒輪軸前軸承出現較大間隙。另在力矩的作用下，使軸產生歪斜和搖擺，破壞齒輪正確嚙合，使錐齒輪磨損加劇，嚴重時會噪聲急劇增大，甚至失效。軸承預緊后，齒輪軸平衡了一部分軸向載荷，減少了軸向位移，即提高了軸向剛度。
對軸承進行預緊時，預緊力不宜過大。過大則會因載荷過大使軸承工作時發熱發卡，降低軸承使用壽命。因此，應按制造廠的規定進行調整檢查。
主從動錐齒輪軸承預緊度的調整也稱為從動錐齒輪調整墊片總厚度的調整，通過墊片的調整使從動錐齒輪（差速器）轉動自如，且軸向方向無間隙。具體步驟如下：拆下主減速器蓋。拆下密封圈和差速器軸承的外座圈，取出調整墊片。將軸承的外座圈裝在變速器殼體上，同時裝上厚度為1.2 mm的標準（樣板）墊片。注意：軸承的外座圈應裝入到擋塊處。將另一側軸承的外座圈裝在主減速器蓋上，不用調整墊片。將設有車速里程表主動齒輪的差速器裝在變速器殼體上，用25 N•m的力矩擰緊螺栓。測量時，不要轉動差速器，因為可能影響測量值。
只有合適的軸承預緊程度，才能提高主減速器的裝配質量，并有效的提高主減速器的使用壽命和運行時的平穩性。