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  隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，在規(guī)模發(fā)展的同時也要遵循科學，采用綠色、環(huán)保的高速干切削加工藝是較為理想的選擇。傳統(tǒng)齒輪加工中用切削液做冷卻劑。切削油中含有大量的硫、磷、氯等物質(zhì)，加工時會飛濺、產(chǎn)生煙霧等，對環(huán)境和操作工造成危害。隨著環(huán)保法的完善，企業(yè)面臨的環(huán)保壓力更大，切削油的費用已經(jīng)上長到齒輪加工成的15%-20%，所以對干切削加工工藝越來越需求。  一、干切削的特點  1、在無冷卻、潤滑油劑的情況下，采用高速切削進行加工；2、采用高速切削時，縮短了刀具與工件的接觸時間，并用快速移走鐵屑的方法，控制工作區(qū)域的溫度；  二、干切削實施的條件 1、干切削加工的機床。干切時要求機床主軸轉(zhuǎn)速最高可過2000/m，現(xiàn)在切削速度接近300/m。另外機床還要將快速生成的鐵屑迅速排除，避免切削熱使機床主軸升溫。2、干切削加工的刀具。這種刀具要的極高的紅硬性和熱韌性，還要具備良好的耐磨性，耐勢沖擊性和抗粘結(jié)性。還可以進行表面涂層處理。一般采用硬質(zhì)合金材料。3、干切削加工的材料。工件材料必須的滿足刀具的切削性能，合理控制齒坯硬度值和硬度散差的值，這是決定干切削加工能否成功的關(guān)鍵。  三、干切削加工的優(yōu)勢與“濕切&dquo;相比，干切具有以下優(yōu)勢：  1、效率高。加工速度快，加工用時就相對要少，比濕切的效率要高6~8倍；2、齒輪精度高，比濕切齒輪的精度要高2級以上；3、齒輪表面粗糙度好，可以達到1.6μ以上；4、刀具壽命長，每磨一次刀可以加工幾百上千個零件；5、環(huán)保，屬于綠色加工。不用冷卻油，對環(huán)境沒有污染。

 機械制造過程，是機械產(chǎn)品從原材料開始到成品之間相互關(guān)聯(lián)的勞動過程的總和。  工藝過程是指在生產(chǎn)過程中，通過改變對象的形狀，相互位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過程。而藝術(shù)則是人類通過借助特殊的物質(zhì)材料與工具，運用一定的審美能力和技巧，在精神與物質(zhì)材料、心靈與審美對象的相互作用下，進行的充滿激情與活力的創(chuàng)造性勞動。  在同為勞動過程的前提下，進一步的深入了解和探討，我們來到了公安縣最具代表性的湖北車橋有限公司。  在如今科技飛躍的時代，以前的技術(shù)都已經(jīng)淘汰了，為了保證生產(chǎn)過程不出現(xiàn)差錯，現(xiàn)代機械工藝技術(shù)則是產(chǎn)品能否順利出產(chǎn)的核心。  通過與車間主任的溝通，我們走進了湖北車橋的齒輪車間。在車間里面工人（師傅）通過工藝流程圖以及機械設(shè)備非常熟練的將產(chǎn)品生產(chǎn)出來，而其產(chǎn)品就是湖北車橋的主打產(chǎn)品的主從動錐齒輪和行星齒輪，半軸齒輪。經(jīng)過后期工藝的處理，齒輪表面非常光潔，而且其光澤度非常亮麗。給人的視覺沖擊以一種獨特的藝術(shù)形式所展現(xiàn)出來。  之后，在車間主任的帶領(lǐng)下，我們進入了湖北車橋的總裝車間。車間主任說總裝車間就是專門的裝配車間，主減速器總成的裝配，前后橋總成的裝配等，都是在這個車間進行的。  在車間里面，通過與師傅們的溝通，了解到因為主減速器的系列和速比種類繁多而更加顯得裝配工藝流程在工作上的重要性。主減速器總成的裝配中，從角齒裝配，差速器總成的裝配，最后到整個主減速器的裝配，每個師傅都嚴格的按照工藝標準進行著。  在機械產(chǎn)品鑄造、鍛造、沖壓、焊接、機械加工、熱處理、裝配、涂裝等一系列的制造工藝過程中為了將產(chǎn)品順利并保證質(zhì)量的生產(chǎn)出來，這樣的工作，何嘗不是一種藝術(shù)的體現(xiàn)。